Modelo 325tds,530d. nitoscosworth dijo: ↑. Lo siento pero al que le hayan cobrado 300 euros por ''reprogramar'' un 25TDS es que le han timado y requete bien timado. por partes un TDS NO se puede reprogramar, la centralita va por eprom es decir, no se pueden cambiar los valores del chip original, se saca el chip y se pone otro con Síquieres que ande no le pisas por debajo de 2000 rpm. y de hecho yo no llevaría un coche por debajo de 2000 rpm. por norma general. En realidad es más para tener una salida con fuerza, sobretodo cuando vas cargado y con aire, en carretera no tengo queja, entre 2000 y 4000 rpm el coche anda razonablemente bien y si necesitas Yollevo repro en mi Q3 motor TFSI 1.4 150 cv, le meti la stage1 la mas ligera que hay, antes de hacer la repro una tirada en banco de pontencia y dio 160 CV, despues de la repro dio 186 CV y 320 de par, de esto hace como un año y va fenomenal, se nota la diferencia, pero esto como todo cada cual lo hace bajo su responsabilidad, yo Citade Urik. Yo también tengo un golf 7 con un tdi 105. La repro se la hice a los 3 meses de tener el coche y no hay color, gana en todos los sentidos. En mi opinión, lo mejor es que el coche se habitúe desde el primer momento a ese plus adicional de CVs (unos 135). En mi caso, petó el bimasa, pero estando el coche en garantía me lo Aunasí, lo normal es que la primera revisión de coche se realice entre los 15.000 y 20.000 kilómetros, o al cabo de un año. Normalmente debes acudir a tu cita con el mecánico cuando llega primero cualquiera de estas dos opciones. Ten en cuenta que muchos concesionarios incluyen ofertas por la venta del vehículo con una serie de Elresultado fue un encarecimiento notable de los coches de segunda mano: subieron un 20,2% respecto a 2021. Según el barómetro de la asociación de vendedores GANVAM, el precio medio de los automóviles de ocasión se situó en los 17.990 euros, 2.000 euros por encima de la media del año anterior. Sí es Esimportante tener en cuenta que, si se realiza una repro de coche sin homologación, el vehículo podría no pasar la ITV y, en caso de accidente, el seguro podría no cubrir los daños. Además, algunas marcas de coches prohíben explícitamente la repro de sus vehículos y pueden invalidar la garantía del coche si se realiza esta modificación. Unejemplo es el coche que tuve al principio que era un BMW serie 1, se decía que el 116d (122cv),118d (143cv)y 120d (177cv) eran el mismo coche con reprogramación diferente (ya que si les metías una repro Estaetapa es más compleja que la Stage 1 y la Stage 2, y requiere de una serie de modificaciones en el motor, como la instalación de un turbo más grande, un intercooler de mayor tamaño, nuevos inyectores, etc. La reprogramación de coches consiste en modificar el software del sistema de gestión del motor para mejorar su desempeño. Unareprogramación de motor es un cambio o modificación en la programación almacenada por la memoria de la unidad de control electrónico (ECU) de un automóvil u DTCF.