07sep-2008 16:44. #1. Buenas! El coche en cuestion es un Clio 1.5 dci 105 con 134mil kilometros, y la proxima revision es a los 140mil, con cambio de filtro de gasoil. Llevo cosa asi de un mes, notando unos tironcitos en baja, entre 1500 y 2000 rpms. Manteniendo el pedal constante, a unas revoluciones fijas entre esas rpms, el motor Lehe dado cera y parecía que iba bien, pero volviendo por la A6 hace un rato, aparte del humo, me he puesto a adelantar a un coche, iría a 140-150 y me ha saltado el testigo amarillo del motor (empeoramiento de gases). He parado, lo he apagado un rato y al arrancar lo mismo, me he venido para casa a unos 90-100 tranquilamente por si acaso. Tengoun 407 2.0 HDI 136cv (diesel). Ahora en enero hará 6 años y tiene 113.000 Km. Pues desde hace dos días, el coche da pequeños tirones al acelerar, pero no muy pronunciados (como me ha pasado alguna vez al echar gasoil donde no debía). O también al acelerar parece que le cuesta, como si tuviera el coche menos fuerza. Llevo2 meses con el coche y ya ha estado 3 veces en el taller, el motor es el 9HR8CS. Al principio me di cuenta que daba tirones cuando acelerabas sobre todo al pasar de 3ª y 4ª, luego cuando ibas en 5ª y en sexta. Lo lleve al taller y me dijeron que eran de los inyectores, me comentaron que se los habian reprogramado. Pornorma general, un embrague que falla comienza a dar tirones, debido a que el embrague comenzará a patinar en lugar de hacer la transición entre motor y Elcoche da tirones al acelerar a baja velocidad. Cuando estás conduciendo por la calle y tratando de llegar a tu destino, lo último que esperas es que tu coche empiece a dar tirones. Puede dar mucho miedo cuando estás al Lasacudida del vehículo durante la aceleración es particularmente estresante durante el viaje. Si aceleras y el coche se sacude o se tambalea, esto indica, entre otras cosas, un suministro insuficiente de combustible.Este problema puede ser provocado por una bomba de combustible defectuosa.Si la bomba de gasolina o diesel del coche está 0310-2011 15:53. Hola tino:De entrada los tirones a bajas revoluciones suelen tener su origen en la EGR sucia, sobretodo si hacemos ciudad y/ó circulamos a bajas revoluciones. Comentas que la encontraron muy sucia y la limpiaron y que después el coche va algo mejor. Y eso me da que pensar: Ó no la han limpiado correctamente y aún no va NoticiaSolución a tirones entre las 1500rpm y 2100rpm en motor 2.0 163cv Diesel (320d) Tema en 'Serie 3 (E90/E91/E92/E93 la egr con una limpieza buena vale porque es mecánica prácticamente y es mas difícil Entre 1600-2100 rpm te aparecen los tirones que es cuando el coche le funciona la egr (Válvula de recirculacion SeatIbiza da tirones. Que nuestro Seat Ibiza de tirones es un síntoma más habitual de lo que pudiera parecer, suele estar relacionado con el sistema de alimentación, inyección y eléctrico. Hay fallos comunes como los producidos en la válvula egr, caudalimetro o fallos más complejos de ECU, inyección, alimentación pero son mucho menos l5Qx3.